是一种存在结构紧凑，传动比大，以及在一定前提下存在自锁功能的传念头械，是常用的减速机之一，其中，蜗齿减速机不仅存在以上的特点，而且装置便利，结构公道，越来越得到普遍利用，而且振动小，噪音低，能耗低。

常见问题及其起因

1。蜗轮减速机为了进步效力，个别均采取有色金属做蜗轮，蜗杆则采取较硬的钢材，因为它是滑动磨擦传动，在运行进程中，就会产生较高的热量，使减速机各整机跟密封之间热膨胀产生差别，从而在各配合面产生缝隙，而油液因为温度的升高变稀，轻易造成泄漏。重要起因有四点，一是材质的搭配是否公道，二是啮合磨擦面的名义品质，三是润滑油的抉择，增加量是否正确，四是装配品质跟利用环境。

2。蜗轮个别采取锡青铜，配对的蜗杆资料个别用45钢淬硬至HR5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至毛糙度RaO. 8 fcm,减速机畸形运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。个别来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可能利用10年以上。假如磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有负荷运行，或利用环境等起因。

3。个别产生在破式装置的减速机上，重要跟润滑油的增加量跟润滑油的抉择有关。破式装置时，很轻易造成润滑油油量不足，当减速机结束运行时，电机跟减速机间传动齿轮油消散，齿轮得不到应有的润滑维护，启动或运行进程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至破坏。

4。减速机产生故障时，即便减速箱密封良好，还是经常发明减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐化、破坏，这是因为减速机在运停进程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝集造成;当然，也跟轴承品质，装配工艺方法密切相干。

解决方法:

(1)。为了保障装配品质，利用工具拆卸跟装置减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其余工具直接敲击;调换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件跟成对调换;装配输出轴时，要留神公差配合，D≤50mm，采取H7 /k6 , D > 50mm，采取H7/m6，同时要利用防粘剂或红丹油，维护空心轴，避免磨损生锈，避免配合面积垢，维修时难拆卸。

(2)。蜗齿减速机个别选用220 #齿轮油，对一些负荷较重，启动频繁，利用环境较差的减速机，还选用了一些润滑油增加剂，减速机在结束运行时，齿轮油仍然附在齿轮名义，形成维护膜来避免重负荷，低速，高转矩跟启动时金属跟金属间的接触。增加剂中还含有密封圈调节剂跟抗漏剂，让密封圈坚持柔软跟弹性，有效减少润滑油泄漏景象。

(3)。位置容许的情况下，尽量不采取破式装置。破式装置时，润滑油的增加量要比水保险装多很多，轻易造成减速机发热跟漏油，有些是采取破式装置，经过一段时光运行后，传动小齿轮都有较大的磨损，甚至破坏，经过调剂后，情况得到了很大改良。

(4)。依据润滑工作“五定”准则，对减速机进行维护，做到每一台减速机都有贵任人按期检查，当工作中发明油温明显升高，温升过40℃或油温过80℃，油的品质降落或在油中发明较多的铜粉以及产生不畸形的噪音等景象时，要破即结束利用及时考试，消除故障，调换润滑油后再利用。加油时，要留量跟装置位置要一致，保障减速机得到正确的润滑。

总之，蜗杆减速机装置便利，结构公道，坚固耐用。当然，也要留神抉择减速机的牌号，实力强盛的公司会依据减速机的造型，散热筋的安排，热均衡的盘算，油路的设计等设计要点，结合减速机实际利用跟运行前提，利用品质上乘坚固耐用的减速机。用户只有正确利用维护，就可能得到满意的后果。